银河证券-造船类上市公司2010年第一季度季报综述与分析-100430
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伴随着4月30日振华重工(.子并不难过。
而2009年是造船行业最低迷的年份，受世界金融危机影响，国际贸易锐减，很多船舶购买商在2009年找各种理由撤单或推迟接船，因此，2009年造船业绩与2008相比下降，而进入2010年经济有复苏迹象，船舶撤单、推迟交货现象有所减少，事实上，从造船行业整体来看2010年第一季度业绩明显好于2009年同期水平，7家上市公司2010年第一季度业绩与上年同期持平。公司经营最困难的时期已经过去。
我们分析认为2010年造船行业整体业绩水平也会高于2009年水平。
(4)行业萧条加速了造船业向中国的转移速度，2010年第一季度中国首次成为实实在在的世界造船第一大国
我们在2010年2月6号的研究报告《·造船行业：世界造船业处于行业周期底部》中指出"这次造船业的萧条加速造了世界造船中心向中国转移的速度，中国已经成为世界造船第一大国，并向造船强国迈进。"实际情况验证了我们的预测：2010年第一季度中国首次成为三大造船指标第一国，成为实实在在的世界造船第一大国。
可以看出：2010年第一季度中国的三大造船指标均列世界第一，而在2009年世界造船三大指标中，中国有两项指标列世界第一。
(5)对未来行业发展看法
一般来，对于造船行业来说，只有当新船成交量基本达到或超过同期新船完工量，手持订单量开始回升，新船价格开始止跌企稳，船东开始按时接船，撤消订单、合同重谈现象基本消失，新造船市场才能被认为是开始回暖。从目前造船行业的情况来看，虽然造船行业形势有所好转，但是还没有达到进入景气时期。
另外，从历史上每次造船行业萧条期来看，基本上萧条期到要在5年左右，因此，从这个方面来看，造船进入景气时期为时还远。我们坚持我们过去的判断，造船回暖可能要到2012年左右。
尽管如此，我们认为造船行业最困难的时期已经过去，未来几年造船行业业绩会逐步走好。
3.投资建议
根据我们近期对造船行业的跟踪研究，我们维持对船舶行业的"中性"评级。
